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下面附上一則新聞讓大家了解時事

美國國防部長馬提斯日前重申釣魚台列嶼適用美日安保條約。這本是舊調重彈,不值大驚小怪,值得注意的毋寧是兩岸對此事的回應。 馬提斯與日本首相安倍晉三會面時,強調美方將遵守美日安保條約第五條對日防衛義務規定,釣魚台列嶼符合美日安保條約第五條的適用範圍,美國反對任何單方面行動試圖破壞日本對釣魚台列嶼的管理;至於駐日美軍費用分攤比例議題,雙方會談中沒有觸及。 馬提斯的論調,並不意味美國對釣魚台立場已有改變。在此之前,美國前國務卿希拉蕊早就宣示,釣魚台列嶼是在美日安保條約適用範圍之內;歐巴馬總統在二O一四年四月美日領導峰會後,更首次明確表示「釣魚台歸日本管轄,屬於美日安保條約第五條範圍;美國反對任何單方面嘗試,意圖破壞日本對這些島嶼的管轄」。 兩相對照,可以看出馬提斯只不過重申歐巴馬政府對釣魚台的立場,美國也仍然只承認日本對釣魚台的管轄權,而對釣魚台的主權歸屬,還是沒有表態。稍有不同的是,上次美國官方宣示釣魚台適用安保條約範圍,是要促使日本在跨太平洋夥伴協定(TPP)讓步,而這次則是藉此換取日本在經貿上更多讓步,其目的同樣是滿足日本安全保障需求,消除日本對美國亞太戰略可能改變的疑慮。 可以想見,對於這個幾近於「例行性表態」的動作,中國大陸當然也做出例行性的回應。大陸外交部發言人陸慷在馬提斯談話當晚,立即表示「陸方敦促美方停止在釣魚台主權問題上發表錯誤言論,避免使有關問題進一步複雜化,給地區形勢帶來不穩定因素。」這跟歐巴馬當年發表言論後,大陸外交部發言人秦剛堅決反對把釣魚台作為美日安保條約適用範圍,並要求美國「謹言慎行」比較,似乎強度稍弱,但立場完全一致,主要是歐巴馬與馬提斯身分不同,所以回應用字強度也不一樣。 值得注意的是,當年歐巴馬發表釣魚台適用安保條約後,我方外交部長林永樂表示,日方擁有釣魚台行政權是事實,但我方對主權立場不變,釣魚台是中華民國領土,台灣附屬島嶼;他並強調,我方會通過管道向美方了解歐巴馬訪日的相關立場與內容;馬英九總統也曾多次表達,對於釣魚台主權「一寸都不能讓步」。然而,這次馬提斯發表談話後,民進黨政府的外交部及國安會都視若無睹,蔡英文總統也不置一詞,彷彿這回事根本沒有發生一樣。 蔡總統不是也說過「釣魚台是台灣的」嗎?為什麼對此不表達一下立場呢?說穿了,民進黨政府一向就是「親美媚日反中」,不但不敢堅持釣魚台屬於中華民國的立場,反而還歡迎釣魚台列入美日安保條約,甚至還巴不得台灣也列入安保條約適用範圍。這樣不顧國家尊嚴,自失立場的想法,看似可以討好美日,其實卻會為台灣帶來更大的災難,因為中國大陸對於事關領土主權方面,都會寸土不讓,何況台灣與大陸對釣魚台立場不盡一致,還只是「內部矛盾」,一旦台灣與美日聯手,那就是「敵我矛盾」,勢必升高大陸對台動武的可能.職是之故,民進黨政府自有儘速就此重申釣魚台主權立場的必要。【中央網路報】

根據網路LINE謠傳,自明(一O六)年元旦開始,上路的汽機車皆需開啟頭燈,否則政府會罰鍰,交通部昨日澄清,目前依照道安規則一O九條的規定,隧道、調撥車道、設有標誌指示之山區或特殊路段、涵洞或車行地下道等,或是在有標示開設頭燈路段,違返者是可以處最低新台幣一千二百元,最高三千六百元的罰鍰,但在一般道路並沒有這樣的規定。

交通部指出,有鑑於白天開頭燈可提高車輛日間可辨識性,所以針對使用中的汽機車,除於隧道等路段行駛時,依道路交通安全規則第一○九哪裡買條規定應開亮頭燈外,於其他道路路段行駛時,採「宣導鼓勵」汽機車駕駛人於白天開啟頭燈行駛。

交通部路政司科長趙晉緯表示,以交通部的觀點來看,還是希望民眾能夠開啟頭燈,是有助於自己的行車時,被來向對車看到,對於安全還是有保障。

交通部也已經函請相關政府機關優先要求各級公務車輛(含機網路人氣商品top10車)及轄管客運與遊覽車大型營業車輛,宣導實施駕駛人白天開頭燈行駛,提醒來車注意、增加反應時間、以提升道路交通安全、減少事故發生。

趙晉緯說,基本上這樣的規範,是針對新車出廠時,要裝設頭燈,並沒有要求已經領牌的車子要加裝,而針對白天行車的規定,除依照道安規則一○九條的規定,車輛在經過特殊路段應該開亮頭燈外,於其他道路不開亮頭燈,並不會有處罰,交通部特此澄清網路謠言。

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