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品名：【Kolin歌林】多功能烤麵包機
型號：KT-MN751
產地：中國
材質：PP環保材質
尺寸(材積)：237(L)×162(W)×175(H)mm
電壓/頻率：110V/60Hz
產品重量：1.46KG
電源線長：88CM
消耗功率：750W
保固期間：一年
電檢字號：R38362
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
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工商時報【許庭瑜╱台北報導】
台指期昨（16）日開高震盪走低，終止連五漲，外資期貨多單順勢獲利了結7,048口，未平倉淨多單降至6.5萬口，不過，期貨專家認為，近期大盤已拉了一大波，稍微出現調節賣壓是正常，且目前選擇權高檔壓力大多集中在萬點之上，多頭尚未死。
凱基期貨分析師李立勤表示，昨日台指期出現較大的減幅，可是在現貨市場卻是連續7日買超，買盤並未縮手，比較像是手中籌碼來到9,800點高點後漲多的調節，而不是翻轉訊號。
李立勤也提到，把距離昨日收盤價最靠近的整數關卡9,800點選擇權來分析的話，可以發現周選擇權買權未平倉增加的速度比選擇權賣權未平倉增加還小。本周三9,800點周選擇權未平倉單日增加5,264口，但賣權則是增加6,397口，代表在這個點位支撐力道成長得比看空的力道還強。
然而若以3月全月選擇權布局觀察，買權最大量未平倉序列已經從前一天的9,900點跳升到10,000點，未平倉口數達3.05萬口，而在10,200與10,400點也分別有2.3萬口、2.2萬口的未平倉量，整體高檔壓力主要存在於萬點之上，換句話說，市場多認為萬點將會是這波的天花板，以昨日收盤價來看，還有200多點的空間；而至於選擇權賣權部分，仍以9,500點為最大量區間不便。
對於要如何留意台股翻轉訊號，李立勤指出，目前外資在台指期才第一天轉空，並出現較大幅獲利了結壓力，若接下來2～3天每天都有超過5,000口的多單減碼，或者期現貨同步翻空，才需要擔心高檔走弱的可能性，不然都暫時以正常的調節視之。
旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
從大陸出發經過中亞直達歐洲的中歐班列（鐵路列車），不但已可直達歐洲大陸的大城市，今年元旦出發的首發列車，更將在10多天後，穿越英法海底隧道，直接將貨物運到倫敦，開啟中歐班列新紀錄。
這輛首發的X8024/X8065次中歐班列（義烏─倫敦），1月1日零時，載運88個標準貨櫃共700噸出口貨物，在完成海關通關手續後，從浙江義烏鐵路口岸海關監管場所出發，駛向英國倫敦。這是大陸首趟駛往英國的中歐班列，也是從浙江義烏出發的第8條鐵路國際聯運路線。
預計行駛18天
班列將經阿拉山口海關轉關出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國等國，穿越英法海底隧道，最終抵達英國倫敦，全程12451公里，預計行駛18天。
「這趟中歐班列的出口以小商品為主。」杭州海關所轄的義烏海關關員鄭波表示，「我們與阿拉山口等口岸下殺海關簽訂了合作備忘錄，兩地海關已完成無紙化轉關，還在鐵路口岸設置服務專用窗口，為企業提供查驗、放行等一站式通關服務。」
為保障中歐班列貨物順暢通關，杭州海關在2016年11月16日驗收通過全新的義烏鐵路口岸海關監管場。新場地監管區面積超過7萬平方公尺，是原來場地的3倍，配備有電子卡口（出入口）等電子化監管設備，物流運轉效率大幅提高。
費用是空運的20%
根據義烏海關統計，2016年1到10月，義烏對英國進出口貿易額5.69億（美元，下同），較2015年成長10%，其中出口貿易額為5.63億元，成長9.35%，進口貿易額564萬元，成長幅度達172.78%。
2016年從義烏出發的中歐班列及返程班列已超過100列，累計已超過1萬個標準貨櫃，較2015年大幅成長91%。
「與海運相比，中歐班列時間提前將近1個月，費用約是空運的20%左右，時間和成本的優勢明顯。」義烏市天盟實業投資公司負責人方旭東表示，對新開通中歐班列的未來充滿信心。
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